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| Koordinaten | N513609 E0060833 (WGS84) Google Maps |
| HNN | 105 ft |
| Bundesland | Nordrhein-Westfalen (NRW) |
| Location indicator | EDUL (-1995), ETUL (1995-200x), EDLV |
Deutschland im Kalten Krieg Karte
Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Laarbruch
Im Kalten Krieg
Nutzung
Flugplatz der Royal Air Force.
1950er Jahre
Befeuerung
Rotes Leuchtfeuer mit der Kennung LL.
Funkfeuer
- EUREKA: 233R, 213T "LL"
- NDB: 406 "LL"
Flugfunk
- Approach 117.9, 135.18, 136.08, 111.42, 121.5, 131.58, 283.5, 272.8, 257.8
- Tower 136.08, 135.18, 117.9, 111.42, 283.5, 272.8, 257.8, 243.0
1960er Jahre
Start- und Landebahnen
- 10/28: 2457 m x 46 m
- 10/28 Landebahn für Leichtflugzeuge
Befeuerung
Leuchtfeuer mit der Kennung LL.
Funkfeuer
- NDB: 406 "LL", am Platz
- ILS, Landekurs 3° nach Norden versetzt
Flugfunk
- Düsseldorf Clutch Radar 338.2
- Approach Control 119.7, 130.8, 257.6, 362.3
- Tower 122.1, 262.4, 257.8
Karten
Anflug aus großer Höhe über das ungerichtete Funkfeuer Laabruch im Jahr 1968 Quelle: US DoD
1970er Jahre
Situation
Der Flugplatz Laarbruch auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972
Quelle: US DoD
Übersicht
Der Flugplatz Laarbruch auf einem US-Satellitenbild vom 13.04.1974
Quelle: U.S. Geological Survey
1980er und frühe 1990er Jahre
Übersicht
Datenquelle: Land NRW (2019) Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 www.govdata.de/dl-de/by-2.0
Luftbild Ende 1980er oder Anfang 1990er Jahre
Nordwestlicher Shelter-Bereich
Munitionslager und Sonderwaffen-Lager
Nordöstlicher Shelter-Bereich
Beginn Landebahn 10 - Der Rollweg nördlich der Landebahn ist ebenfalls als Landebahn markiert.
Landebahn
Beginn Landebahn 28
Im Westen
Südwestlicher Dezentralisierungsbereich
Tower
Hangar
Südöstlicher Dezentralisierungsbereich
Kaserne und Wohnbereich
Drei Flugzeuge Tornado im nordwestlichen Shelter-Bereich
Zwei Flugzeuge Tornado sowie eine English Electric Lightning (?) als Scheinziel
Drei F-4 Phantom und eine Lightning als Scheinziele
Eine F-4 Phantom vor dem Hangar und ein Kleinflugzeug
Separat eingezäunter Shelter-Bereich, rechts oben eine BAC Lightning.
Kontrollturm und Kleinflugzeug
Start- und Landebahnen
- 10/28: 2442 m Beton
Funkfeuer
- TACAN: CH95X "LLK"
- ILS 28: 110.7 "LL"
- OM 28: 75, 279°/5.1 NM
- MM 28: 75, 279°/0.7 NM
Flugfunk
- Clutch Radar 366.9, 373.3,
- Approach Control 119.7, 130.8, 371.8, 362.3
- Radar (ASR) 130.8, 292.75, 344.0
- Talkdown (PAR) 130.5, 253.3, 368.65
- Tower 122.1, 310.3, 257.8
Heute
Nutzung
Flughafen Weeze Niederrhein.
Übersicht
Datenquelle: Land NRW (2019) Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 www.govdata.de/dl-de/by-2.0
Luftbild (2018)
Ehemaliger Shelter-Bereich im Nordwesten
Im Nordosten ist ein Solarpark entstanden
Ehemaliger Shelter-Bereich im Südwesten
Flughafen
Terminal und Vorfeld
Ehemaliger Shelter-Bereich im Südosten
Ein Shelter mit offenem Tor
Flugzeug- und Hubschrauber-Rümpfe
RAF Laarbruch Museum Weeze mit einer English Electra Canberra
Links
- https://www.youtube.com/watch?v=wwzKCgvQucA - Harriers departure from laarbruch
- https://airport-weeze.com/ - Flughafen Weeze Niederrhein
- http://www.kle.nw.schule.de/laarbruch-museum/Versu... - RAF Laarbruch Museum Weeze e.V.
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