Heidelberg: Flugplatz US Army

Army Airfield AAF, Army Heliport AHP, Pfaffengrund

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Koordinaten	N492336 E0083907 (WGS84) Google Maps
Bundesland	Baden-Württemberg (BaWü)

Karte mit Lage US Army-Flugplatz Heidelberg

Deutschland im Kalten Krieg Karte

Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Heidelberg

Im Kalten Krieg

Allgemein

Flugplatz für Verbindungsflugzeuge und Hubschrauber der US Army. Der Flugplatz hatte eine schwierige Hindernissituation.

1960er Jahre

Übersicht

Karte aus dem Jahr 1960. Zu diesem Zeitpunkt gab es auch eine Start- und Landebahn in ungefährer Nord-Süd-Richtung 17/35.

Quelle: US DoD

Karten

NDB-Anflug im Jahr 1960 - Aufgrund der schwierigen Hindernissituation im Osten ist ein Instrumentenanflug nur von Westen aus möglich. Auch das Fehlanflugverfahren muss bereits beim Funkfeuer HDL eingeleitet werden. Zusätzlich befindet sich zwischen HDL und dem Platz eine Hochspannungsleistung, die keine Hindernisfeuer hat.

Quelle: US DoD

Bilder April 1961

Quelle: Radio-TV tour, Germany. US National Archives. National Archives Identifier: 28518, Local Identifier: 111-LC-45092

Ein Hubschrauber Sikorsky S-58 / H-34 der US Army auf dem Flugplatz Heidelberg

Kontrollturm, Bus und Hubschrauber

1970er Jahre

Situation

Karte mit Heidelberg Army Airfield AAF 1972

Das Heidelberg Army Airfield (AAF) auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972

Quelle: ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin

Übersicht

Flugplatz Heidelberg: Nord-Süd-Landebahn geschlossen (1973)

Im Jahr 1973 war die Nord-Süd-Landebahn bereits geschlossen.

Quelle: US DoD

Flugplatz US Army Heidelberg auf einem Satellitenbild 1977

Der Flugplatz US Army Heidelberg auf einem US-Satellitenbild vom 03.07.1977

Quelle: U.S. Geological Survey

Start- und Landebahnen

08/26: 1067 m x 30 m Asphalt
17/35: 401 m x 12 m

1980er Jahre

Situation

Sichtanflug- und Abflugrouten im Jahr 1984. - Die schwarzen Dreiecke sind Pflichtmeldepunkte, die unausgefüllten sind Meldepunkte auf Anforderung. Das gestrichelte Viereck ist die Kontrollzone Heidelberg ("HEIDELBERG CTLZ")

Quelle: US DoD

Übersicht

Diese Karte aus dem Jahr 1984 zeigt die Anlagen des Flugplatze mit Start- und Landebahn, Rollwegen, Abstellflächen und Gebäuden. - Die ehemalige Nord-Süd-Landebahn wird nun als Rollweg C genutzt. Auf ihrem nördlichen Ende (hier nicht dargestellt) steht das Anflugradar. Im Osten führt eine Landstraße über die Start- und Landebahn.

Start- und Landebahnen

08/26: 1067 m x 30 m Beton

Funkfeuer

NDB: 417 "HDL", 080°/1.9NM zum Platz

Karten

NDB-Anflug im Jahr 1981 - Heidelberg hatte eine eigene Anflugkontrolle "Heidelberg Approach Control" (APP CON) und verfügte über ein Rundsichtradar (ASR) und ein Präzisionsanflugradar (PAR). Das Fehlanflugverfahren führt inzwischen nach Norden.

Quelle: US DoD

Heute

Nutzung

Geschlossen.

Bilder

Bilder aus dem Jahr 2016:

Start- und Landebahn: Blick vom westlichen Ende nach Osten - Der im Hintergrund sichtbare Berg Königstuhl schränkte die Nutzbarkeit des Platzes nach Osten deutlich ein.