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| Koordinaten | N542350 E0183614 (WGS84) Google Maps |
| HNN | 49 ft |
| Location indicator | EPGD |
Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Gdańsk
1920er/1930er Jahre
Angaben aus dem Internationalen Flughandbuch 1931
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Nutzung
Flughafen Danzig-Langfuhr.
Unternehmer
Besitzer: Freie Stadt Danzig, Telefon Danzig 41-441 und 45
Übersicht
Luftbild, vermutlich 1920er Jahre
Quelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Unbekannt / Ans_05338-01-152-AL-FL / Public Domain Mark
Vergrößerung: Gebäude am Südostrand
Quelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Unbekannt / Ans_05338-01-152-AL-FL / Public Domain Mark
Der Flughafen auf einer Karte von 1931
Quelle: Internationales Flughandbuch (1931)
Kennzeichen des Flughafens bei Tag
4 Funkmasten in Glettkau; Rauchofen, Windsack.
Kennzeichen des Flughafens bei Nacht
Leuchtturm von Neufahrwasser und Hela.
Küstenleuchttürme von Glettkau und Goldkrug.
Markierte Platzgrenze.
Beleuchtetes Landezeichen, welches jeweils den Wind anzeigt.
Küstenleuchttürme von Glettkau und Goldkrug.
Markierte Platzgrenze.
Beleuchtetes Landezeichen, welches jeweils den Wind anzeigt.
Flugbetriebsflächen
Rollfeld: 600 m x 1000 m
Flugfunk
Rufzeichen: YMB
Flugwetterwarte
Flugwetterwarte, Telefon Danzig 41-113
Hindernisse
östlich: Schießplatzgebäude, Höhe 7 m,
östlich: Telefonleitung
südlich: Häuser,
südwestlich: Gebäude und Viadukt
östlich: Telefonleitung
südlich: Häuser,
südwestlich: Gebäude und Viadukt
Einrichtungen
Halle, Reparaturwerkstatt.
Betriebstoffe: Benzin, Öl.
Betriebstoffe: Benzin, Öl.
Zoll, Post, Paßstelle
Funkdienst: Postfunkstation, Telefon Danzig 41-441
Verbindungen
Hauptbahnhof von Danzig und Zoppot. Straßenbahn Danzig-Oliva. Autobus Danzig - Zoppot.
Flugplan
Frühjahr/Sommer 1939
Der Flugplan für Frühjahr/Sommer 1939 weist folgende Linienflüge aus:
(Tage: 1=Montag ... 7=Sonntag)
(Tage: 1=Montag ... 7=Sonntag)
2: Danzig (Langfuhr) - Stettin (Altdamm) - Hamburg (Fuhlsbüttel)
- Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 160:
123456– | Danzig 07:55 - 09:20 Stettin 09:30 - 11:00 Hamburg
(15.06. - 31.08.1939) - Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 160:
123456– | Hamburg 11:20 - 12:40 Stettin 12:50 - 14:05 Danzig
(15.06. - 31.08.1939)
3: Berlin (Tempelhof) - Danzig (Langfuhr) - Königsberg (Devau)
- Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
123456– | Berlin 12:00 - 14:00 Danzig 14:15 - 15:00 Königsberg - Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
––––––7 | Berlin 09:10 - 11:10 Danzig 11:25 - 12:10 Königsberg - Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
1234567 | Königsberg 16:00 - 16:45 Danzig 17:00 - 19:10 Berlin
4: Berlin (Tempelhof) - Danzig (Langfuhr) - Königsberg (Devau)
- Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
123456– | Berlin 19:20 - 21:20 Danzig 21:35 - 22:20 Königsberg - Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
123456– | Königsberg 07:00 - 07:45 Danzig 07:55 - 10:05 Berlin
14: Berlin (Tempelhof) - Danzig (Langfuhr)
- Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 160:
123456– | Berlin 07:30 - 09:20 Danzig - Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 160:
123456– | Danzig 12:20 - 14:20 Berlin
PF177: Berlin (Tempelhof) - Danzig (Langfuhr) - Königsberg (Devau)
- Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
1234567 | Berlin 23:25 - 01:20 Danzig 01:35 - 02:20 Königsberg
Nur Post- und Frachtbeförderung. - Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52:
1234567 | Königsberg 22:15 - 23:00 Danzig 23:15 - 01:20 Berlin
Nur Post- und Frachtbeförderung.
Abflüge und Ankünfte nach Uhrzeit
| Tage | Zeit | Abf/Ank | Route | Fluggesellschaft | Flugzeugtyp | nach/von |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1234567 | 01:20 | Ank | PF177 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
| 1234567 | 01:35 | Abf | PF177 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 123456– | 07:45 | Ank | 4 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 123456– | 07:55 | Abf | 4 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
| 123456– | 07:55 | Abf | 2 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 160 | Stettin - Hamburg |
| 123456– | 09:20 | Ank | 14 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 160 | Berlin |
| ––––––7 | 11:10 | Ank | 3 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
| ––––––7 | 11:25 | Abf | 3 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 123456– | 12:20 | Abf | 14 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 160 | Berlin |
| 123456– | 14:00 | Ank | 3 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
| 123456– | 14:05 | Ank | 2 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 160 | Hamburg - Stettin |
| 123456– | 14:15 | Abf | 3 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 1234567 | 16:45 | Ank | 3 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 1234567 | 17:00 | Abf | 3 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
| 123456– | 21:20 | Ank | 4 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
| 123456– | 21:35 | Abf | 4 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 1234567 | 23:00 | Ank | PF177 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Königsberg |
| 1234567 | 23:15 | Abf | PF177 | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 52 | Berlin |
Bilder
Landung von Fokker F II in Danzig
Quelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Unbekannt / Ans_05338-01-159-AL-FL / Public Domain Mark
Im Zweiten Weltkrieg
Situation
Der Flughafen Danzig-Langfuhr im Zweiten Weltkrieg auf einer US-Karte aus dem Jahr 1943
Quelle: McMaster University Library Digital Archive, Lizenz: Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.5 CC BY-NC 2.5 CA
Übersicht
Der Flughafen auf einem Messtischblatt 1942
Quelle: mapywig.org
Im Kalten Krieg
Nutzung
Zivilflughafen von Gdańsk bis 1974.
1960er Jahre
Übersicht
Der Flugplatz Gdańsk Wrzeszcz auf einem US-Satellitenbild vom 28.07.1969
Quelle: U.S. Geological Survey
Gebäude, Hangar, Flugzeug
Quelle: U.S. Geological Survey
Start- und Landebahnen
- 03/21: 1800 m
- 07/25: 1400 m
Befeuerung
Flugplatzfeuer weiß/grün
Funkfeuer
- NDB: 322 "AL", 212°/0.9 NM
Flugfunk
- Tower 118.1, 3023.5
- Homer 118.1
1970er Jahre
Situation
Gdańsk Wrzeszcz auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1973
Quelle: ONC E-3 (1973), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin
Übersicht
Der ehemalige Flughafen Gdańsk Wrzeszcz auf einem US-Satellitenbild vom 23.08.1976 - Die Aufnahme entstand ungefähr zwei Jahre nach der Schließung des Platzes. Auf dem Gelände sind Häuser entstanden. Die beiden Start- und Landebahnen sind noch zu erkennen.
Quelle: U.S. Geological Survey
Heute
Nutzung
Geschlossen.
Quellen
- https://www.e-pics.ethz.ch/ - ETH E-Pics
- http://english.mapywig.org/news.php - Map Archive of Wojskowy Instytut Geograficzny 1919 - 1939
- https://www.usgs.gov/ - USGS: U.S. Geological Survey
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