Kluczewo: Flugplatz

Fliegerhorst Stargard-Klützow, Lotnisko Kluczewo, Аэродром Ключево

Nur zur geschichtlichen Information, nicht zur Navigation oder zum Fliegen verwenden!

Koordinaten	N531652 E0145758 (WGS84) Google Maps
HNN	32 m
Woiwodschaft	Westpommern (Województwo zachodniopomorskie)

Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Kluczewo

Lage Flugplatz

8 km südwestlich von Stargard.

Im Zweiten Weltkrieg

Nutzung

Flugplatz Stargard bzw. Klützow (Pommern) der Luftwaffe.

Situation

Fliegerhorst Klützow auf einer Karte 1943

Der Fliegerhorst Klützow im Zweiten Weltkrieg auf einer US-Karte aus dem Jahr 1943

Quelle: McMaster University Library Digital Archive, Lizenz: Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.5 CC BY-NC 2.5 CA

Im Kalten Krieg

Nutzung

Flugplatz der sowjetischen / russischen Streitkräfte.

Einheiten

Belegung durch sowjetische Einheiten (mit freundlicher Unterstützung durch "Unter dem Radar"):

1945 - Februar 1949: Stab 323. Jagdfliegerdivision (323-й иад), ab Februar 1949 umbenannt in ...
Februar 1949 - Juli 1992: 239.Jagdfliegerdivision (239-й иад), abgezogen nach Petrozawodsk; Führungskette: An-14, An-2
Februar 1952 - 01. Januar 1961: 159. Garde-Jagdfliegerregiment (159-й гв.иап): MiG-15, MiG-17
Dezember 1952 - 06. August 1964?: 871. Jagdfliegerregiment (871-й иап): MiG-15, MiG-17
12. August 1964 - 10. Juli 1992: 159. Garde-Jagdfliegerregiment (159-й гв.иап): Jak-25M, MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM, MiG-21R, MiG-21SM, MiG-21SMT, MiG-21bis, Su-27; abgezogen nach Petrozawodsk am 10.07.1992.

1960er Jahre

Übersicht

Der sowjetische Flugplatz auf einem US-Satellitenbild vom 03.08.1969

Quelle: U.S. Geological Survey

Nordwestlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Ehemaliger Fliegerhorst der Luftwaffe Stargard-Klützow

Zu diesem Zeitpunkt sind die Strukturen des ehemaligen Fliegerhorstes Stargard-Klützow noch gut zu erkennen.

Quelle: U.S. Geological Survey

Südlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Sowjetisches Munitionslager, Kluczewo, Polen

Im Süden befinden sich diese zwei Lager

Quelle: U.S. Geological Survey

1970er Jahre

Situation

Der Flugplatz Kluczewo auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972

Quelle: ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin

Übersicht

Flugplatz Kluczewo auf einem Satellitenbild 1979

Der Flugplatz Kluczewo auf einem US-Satellitenbild vom 16.05.1979 - Im Vergleich zum Bild von 1969 existiert nun im nördlichen bzw. nordöstlichen Teil des Platzes ein Rollweg bzw. eine Hilfsstartbahn.

Quelle: U.S. Geological Survey

Start- und Landebahnen

15/33: 2500 m x 60 m

Funkfeuer

FFF 327°: 922 "DN"
NFF 327°: 452 "D"
FFF 147°: 922 "ND"
NFF 147°: 452 "N"

Flugfunk

Rufzeichen: DUBLON

1980er und frühe 1990er Jahre

Übersicht

Sowjetischer Flugplatz Kluczewo, Polen: Karte

Sowjetische Karte - Gut erkennbar ist die Start- und Landebahn sowie der Rollweg in den östlichen Dezentralisierungsraum, der ebenfalls als Startbahn dienen kann.

КЛЮЧЕВО	Kluczewo
ДУБЛОН	Rufzeichen DUBLON
МБВ	Mindestsicherheitshöhe
Н ЭШ ПЕРЕХ	Übergangshöhe
Н	Flugplatzhöhe 32 m
БВПП	Abmessungen der Beton-Start- und Landebahn
Д	Fernfunkfeuer mit Frequenz und den Kennungen in Haupt- und Nebenlanderichtung
Б	Nahfunkfeuer
РСБН	Kanäle für das Navigationssystem RSBN und das Landesystem PRMG
Z0	?

Start- und Landebahnen

15/33: 2500 m x 60 m Haupt-Start- und Landebahn
15/33: 2500 m Paralleler Rollweg als Notlandebahn
11/29: 2229 m x 20 m Rollweg zum westlichen Dezentralisierungsraum als Notlandebahn

Funkfeuer

RSBN: K3 "LW", N531716 E0145738
PRMG: K1
FFF 326°: 922 "LW", 3740 m
NFF 326°: 452 "L", 1030 m
FFF 146°: 922 "ND", 3800 m
NFF 146°: 452 "N", 1000 m

Flugfunk

Rufzeichen: DUBLON

Einrichtungen

"Airfield of surface 1088,5 hectares. Small range" (Source: www.bicc.de)

Weitere Infos

Das Gelände wurde am 13.10.1992 an die polnischen Behörden übergeben (Quelle: www.bicc.de). Der Flugplatz ist geschlossen.

Heute

Nutzung

Geschlossen.

Bilder

Nachfolgende Bilder zeigen den Flugplatz im Jahre 2006. Sie wurden freundlicherweise von Stephan Sarich zur Verfügung gestellt, dem ich herzlich danke.